Zestaw Uszczelek Silnik na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz! USZCZELKI KOLEKTORA SSĄCEGO BMW E39 E46 E60 E90 2.5D 3.0D 3.5D Zestaw do sprawdzania szczelności systemu Promowane. Tester uszczelki pod głowicą Co2 PŁYN 45, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 52,99 zł z dostawą. Produkt: TESTER SZCZELNOŚCI USZCZELKI GŁOWICY CO2 +ADAPTERY. kup do 14:30 - dostawa w poniedziałek. 9 osób kupiło. dodaj do koszyka. Zadaniem takiej uszczelki jest odizolowanie tych obydwu cieczy, których temperatury w czasie działania silnika są skrajne, oraz zapobieganie przedostawaniu się płynu chłodniczego do cylindrów. Uszczelka pod głowicą ma również izolować część głowicy i bloku silnika od nagrzewających się do ponad 2000 stopni Celsjusza komór Uszczelka pod głowicą dla VW LUPO modele w najlepszych cenach. Uszczelka głowicy dla Volkswagen Lupo Lupo / Lupo 3L 6X1, 6E1 09.1998 - 07.2005 Typ nadwozia: liftback kit power amplifier yang bagus untuk subwoofer rumahan. Opis produktuTester uszczelki pod głowicą – kiedy się przydaje?Wielu kierowców podejmuje próby samodzielnej diagnozy, a nawet naprawy ewentualnych usterek w swoich samochodach. Na rynku akcesoriów motoryzacyjnych dostępne są różnego rodzaju urządzenia pomiarowe oraz testery, które ułatwiają nieco te indywidualne przeglądy. Okazuje się, że wykrycie nawet drobnego wycieku czy nieprawidłowości może uchronić właściciela auta przed dużo poważniejszymi awariami, których naprawa jest nie tylko czasochłonna, ale i kosztowna. W celu uniknięcia tego typu problematycznych sytuacji wystarczy zwrócić większą uwagę na pracę samochodu, a od czasu do czasu poddać poszczególne jego podzespoły prostym testom. Do jednego z ważniejszych zalicza się sprawdzenie szczelności uszczelki znajdującej się między głowicą a blokiem silnika. Dostępny w naszej ofercie tester uszczelki pod głowicą marki Carmotion pozwala wykryć ewentualną obecność dwutlenku węgla w układzie pod głowicą to element narażony na spore obciążenia, dlatego warto od czasu do czasu sprawdzić jej stan. Tester uszczelki pod głowicą umożliwia kontrole elementów w samochodach napędzanych benzyną, olejem napędowym oraz gazem. Prawidłowe wykonanie badania nie wymaga żadnej zaawansowanej wiedzy czy umiejętności z zakresu mechaniki pojazdów. Wystarczy stosować się do zaleceń zawartych w instrukcji. Tester szczelności uszczelki pod głowicą to niepozorne narzędzie, którego użycie może uchronić Cię przed skomplikowanym i kosztownym procesem wymian i napraw poszczególnych elementów uszkodzonych przez zaniedbanie i brak systematycznej szczelności uszczelki pod głowicą – specyfikacja produktuZastosowanie – przyrząd do wykonywania testów szczelności uszczelki pod głowicą na obecność CO2 w układzie chłodzeniaMarka – CarmotionDedykowany do silników – benzyna, diesel, LPG chłodzonych płynemWydajność – na ok. 50 testówW zestawie Carmotion dostępne są:Tester szczelności uszczelki głowicy w postaci wykonanej z solidnego tworzywa rurkiPłyn reakcyjny 50mlAdapter 25-55mmTester szczelności uszczelki głowicy marki Carmotion – niezbędny w każdym garażuProsty tester szczelności uszczelki głowicy powinien znaleźć swoje miejsce w każdym garażu. Kierowca wyposażony w tego typu urządzenie może szybko i bezinwazyjnie przeprowadzić kontrolę sprawności konkretnych podzespołów i zadecydować o ewentualnej ingerencji fachowca. Łatwy w obsłudze tester uszczelki pod głowicą pozwala sprawdzić, czy do układu chłodzenia nie przedostaje się powstający w procesie spalania dwutlenek węgla. Obecność gazu potwierdza zmiana koloru odczynnika wlewanego do rurki. Wynik testu jest łatwy do odczytania. Zmiana barwy płynu z niebieskiej na zieloną oznacza drobną nieszczelność. Pojawienie się w testerze żółtej cieczy świadczy o poważnym uszkodzeniu uszczelki lub samej uszczelki pod głowicą weryfikujący poziom stężenia CO2 w układzie chłodzenia to tylko jedna z wielu czynności, jakie możesz podjąć, by lepiej chronić swój samochód i dłużej cieszyć się jego bezawaryjną eksploatacją. Do innych objawów świadczących o osłabieniu kondycji uszczelki pod głowicą należą również: gromadzący się osad pod korkiem wlewu oleju, ubytek płynu chłodniczego, bulgocący płyn chłodniczy w zbiorniczku wyrównawczym, nadmierne dymienie na biało, spadek mocy oraz stwardniałe przewody chłodnicy. Mimo dużej trwałości materiału uszczelka pod głowicą nie będzie służyć nam wiecznie. W starszych samochodach prawdopodobieństwo jej uszkodzenia jest dość wysokie. Szczególną czujność w tym względzie należy również zachować podczas zakupu używanego auta, o którego faktycznej historii serwisowania nie wiemy zbyt wiele. W podobnych przypadkach z całą pewnością warto zaopatrzyć się w tester szczelności uszczelki pod głowicą od uszczelki pod głowicą – jak wykonać test?Tester uszczelki pod głowicą pozwoli Ci na samodzielne przeprowadzenie szybkiej kontroli weryfikującej obecność dwutlenku węgla w układzie chłodzenia. Prawidłowo wykonany test daje jasne wyniki, których interpretacja pozwoli Ci zadecydować o ewentualnej ingerencji fachowca lub przeprowadzeniu innych działań. Prezentujemy, jak w kilku krokach przeprowadzić test szczelności uszczelki pod by wielokrotnie wykorzystywana rurka testera była za każdym razem idealnie czysta i celu przeprowadzenia kontroli należy odkręcić korek w zbiorniczku wyrównawczym. Test wykonujemy na ciepłym silniku, dlatego korek zbiorniczka odkręcamy powoli tak, by stopniowo zmniejszać powstałe miejsce zakrętki umieszczamy dołączony do zestawu uniwersalny należy przymocować do adaptera, a następnie napełnić płynem reakcyjnym w ilości ok. 2ml tak, by wypełnić nim przestrzeń pod komorami tester szczelności uszczelki głowicy zostanie uzupełniony płynem, należy uruchomić silnik, wprowadzając go jednocześnie na nieco wyższe obroty w celu uzyskania większego ciśnienia pracy silnika ciecz w testerze powinna odczekaniu kilku minut powinniśmy dostrzec rezultaty przeprowadzonego płyn w testerze zmienił kolor na żółty, oznacza to poważne uszkodzenie uszczelki lub wszystkim tester szczelności uszczelki pod głowicą należy dokładnie umyć i osuszyć. Akcesorium można wykorzystać wiele razy, jednak za każdym razem jego stan powinien być zanieczyszczania lub zmieszanie się płynu reakcyjnego z cieczą chłodniczą mogą zaburzyć wyniki szczelności uszczelki pod głowicą – oferta sklepu chcesz mieć pewność, że Twój samochód jest w pełni sprawny, a jego codzienna eksploatacja nie zagraża Tobie oraz innym uczestnikom ruchu, postaw na systematyczne przeglądy i samodzielną kontrolę jego stanu technicznego, którą ułatwią Ci dostępne w naszej ofercie łatwe w obsłudze urządzenia pomiarowe. Posiadamy wiele przydatnych akcesoriów, z pomocą których szybko zweryfikujesz drobne usterki, sprawdzisz stan płynów, ciśnienia w oponach czy zdiagnozujesz ewentualne problemy z elektryką auta. Posiadamy mierniki i testery przydatne podczas zakupu używanego auta. Zyskaj pewność i zapobiegaj poważnym i kosztownym awariom. Tester szczelności uszczelki głowicy to tylko jedna z wielu naszych funkcjonalnych propozycji wyposażenia Twojego małego przydomowego warsztatu. Poznaj prezentowaną w katalogu gamę produktów i dowiedz się więcej o ich zastosowaniu. Zachęcamy do kontaktu telefonicznego lub osobistej wizyty w naszym sklepie stacjonarnym w Katowicach. Tester stosujemy w celu wykrywania uszkodzeń uszczelki głowicy oraz głowicy w silnikach spalinowych (benzyna, diesel) chłodzonych płynem. Oferowany tester ma tą samą zasadę działania co testery w cenach 250-500 zł oferowane na Allegro. W zestawie jest 50 ml płynu reakcyjnego na około 25 testów. U mechanika wykonanie takiego testu kosztuje ok. 20-25 zł, dzięki urządzeniu możemy sporo zaoszczędzić. Kupujesz w legalnej firmie, na każdy produkt wystawiamy paragon, na życzenie faktura. Szybka wysyłka, również za odbiór osobisty: BiałystokKontakt: 516-317-109 Posiadamy status Standard Allegro - Gwarancja najlepszej obsługi klienta Wykonanie testu:1. Napełnić przyrząd płynem reakcyjnym (ok. 2ml) do poziomu między komorami (jak na foto).2. Podłączyć tester do otworu zbiorniczka wyrównawczego lub chłodnicy3. Uruchomić silnik (najlepiej już ciepły), wprowadzić na podwyższone obroty w celu uzyskania większego ciśnienia Pozostawić silnik na lekko podwyższonych obrotach i obserwować zachowanie płynu reakcyjnego5. Zmiana koloru płynu reakcyjnego z niebieskiego na żółty (silniki benzynowe) lub z niebieskiego na zielony (diesel) w ciągu kilku minut od pojawienia się pęcherzyków gazu wskazuje na uszkodzoną uszczelkę pod głowicą lub uszkodzenie samej głowicy. Jeżeli kolor pozostaje nie zmieniony -- brak Po zakończonych testach ostrożnie zdemontować reakcyjny który nie zmienił koloru może być wykorzystany ponownie. UWAGA! W przypadku przeprowadzania testu na wlewie chłodnicy zachować dodatkowa ostrożność przy odkręcaniu korka oraz podczas samego testu - ryzyko poparzenia!!! UWAGA! Podczas testu nie dopuszczać do zmieszania się płynu chłodniczego z płynem reakcyjnym! W przypadku zmieszania się płynów wynik testu może być niepoprawny!!! Na ostatnim zdjęciu widzimy zmianę koloru płynu na zielony (uszkodzona uszczelka diesel) Przykładowe komentarze osób które zakupiły u nas tester: damzat79 (55) (Kupujący) Pozytywny Tester szczelności fajna sprawa ,na szczęście u mnie okazało się, że jest uszkodzona pompa wody,a już miałem zlecać rozbiórkę silnika,bo na 100% była uszkodzona UPG lub zaoszczędziłem bo naprawdę warto. trojrog (268) (Kupujący) Pozytywny SUPER SPRZEDAWCA !!! NIESAMOWICIE SZYBKA REALIZACJA ZAMÓWIENIA!!! NAPRAWDĘ GORĄCO POLECAM. KONKRETNY RZECZOWY. TOWAR IDEALNIE ZGODNY Z OPISEM POLECAM TEGO ALLEGROWICZ WSZYSTKIM. AŻ MIŁO HANDLOWAĆ. OBY WSZYSCY BYLI TACY-trojrog Hammer99 (169) (Kupujący) Pozytywny Szybka i dobrze zabezpieczona wysyłka. Sam tester działa bez zarzutu. POLECAM! GiermaL (2) (Kupujący) Pozytywny Transakcja przebiegła pomyślnie. Polecam. Tester niestety zadziałał. Uszczelka do wymiany. s-l-i-w-e-k (515) (Kupujący) Pozytywny Expresowa przesyłka .Towar jak najbardziej ok :) POLECAM :) Losser666 (89) (Kupujący) Pozytywny Towar zgodny z opisem! bardzo szybka wysylka! jestem zadowolony ;) smolli1 (91) (Kupujący) Pozytywny Wszystko w najlepszym porządku. Allegrowicz godny zaufania. Transakcja w 100% udana. Polecam!!! aneczka12310 (647) (Kupujący) Pozytywny Allegrowicz szybki i sprawny w działaniu,towar bardzo dobrej jakości,bezpiecznie zapakowane. 100% zadowolenia,oczywiście !!! tkanigo (455) (Kupujący) Pozytywny Towar pierwsza klasa polecam każdemu. 200378 (346) (Kupujący) Pozytywny Wszystko w jak najlepszym porządku. Szybko i sprawnie ! pablomen (165) (Kupujący) Pozytywny i fachowa obsługa, błyskawiczna wysyłka, towar taki jak chciałem i zgodny z opisem. Pozostaje tylko polecić innym :-) dzidek7147 (56) (Kupujący) Pozytywny Wszystko w najlepszym wysyłka i znakomity za udaną transakcję i pozdrawiam pecka12 (420) (Kupujący) Pozytywny Idealny partner do interesów !!! Polecam !!! Bardzo szybka i sprawna transakcja !!! PROFESJONALNY ZESTAW DO SPRAWDZANIA SZCZELNOŚCI UKŁADU CHŁODZENIA ,USZCZELKI POD GŁOWICĄ Zastosowanie: Wszystkie marki samochodów, Przyrząd pozwala na łatwą diagnozę i szybkie wykrycie uszkodzeń uszczelki pod głowicą. W przypadku uszkodzonej uszczelki pod głowicą lub samej głowicy część gazów spalinowych. zawierających CO2 trafia do układu chłodzenia. Zasada działania przyrządu opiera się właśnie na pomiarze zawartości CO2 w układzie chłodzenia. Płyn reakcyjny w komorze testera będzie reagował z gazami z układu chłodzenia i w przypadku zwiększonej zawartości CO2 zmieni barwę. Dwukomorowa konstrukcja przyrządu (z filtrem pomiędzy komorami) pozwala na odseparowanie pozostałości w pierwszej komorze (np. kropel płynu chłodniczego). które mogłyby negatywnie wpłynąć na wynik testu. Uwaga:W trakcie sprawdzenia temperatura chłodnicy jest bardzo wysoka. należy zachować szczególną ostrożność! Płyn reakcyjny może powodować podrażnienia skóry i oczu. W przypadku kontaktu płynu ze skórą lub oczami przemyć dużą ilością wody. Używać okularów ochronnych W ZESTAWIE MARKOWY PŁYN REAKCYJNY MARKI AVIA MADE IN USA, KTÓRY DAJE 100% WIARYGODNOŚĆ POMIARU I NADAJE SIE DO 50 -CIO KROTNEGO POWTÓRNEGO UŻYCIA W PRZECIWIEŃSTWIE DO INNYCH PŁYNÓW "MARNYCH' PRODUCENTÓW OPAKOWANIE PRODUKTU NIEBIESKIE LUB CZERWONE . Wszystkie produkty posiadają Gwarancję producenta. Zapewniamy serwis pogwarancyjny. Wystawiamy oferty do urzędów pracy oraz dotacji. Wycena i specyfikacja GRATIS. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! MIRAS-S 14 May 2010 12:19 32225 #1 14 May 2010 12:19 MIRAS-S MIRAS-S Level 19 #2 14 May 2010 12:59 User removed account User removed account User removed account #2 14 May 2010 12:59 Tester z drugiego linka można zrobić samemu - ze starej świecy zapłonowej usuwasz porcelanę dospawujesz mufkę 1/4", do tego wkręcasz jakiś przewód, podajesz sprężone powietrze do cylindra przy zamkniętych zaworach (z 10bar) i słuchasz gdzie ucieka (można stetoskopem). Trzeba odkręcić korek z chłodnicy, bądź zbiornika wyrównawczego, wlew oleju etc. Ten "profesjonalny" tester zawiera dodatkowo manometr, reduktor, zwężkę i drugi manometr wyskalowany w procentach, który niby ma pokazać spadek ciśnienia w cylindrze - ta informacja niewiele daje w praktyce. #3 14 May 2010 13:46 mir_99 mir_99 Level 10 #3 14 May 2010 13:46 Zainwestował bym w ten trzeci kiedyś podobnym pracowałem naprawdę się sprawdzał. #4 14 May 2010 15:58 MIRAS-S MIRAS-S Level 19 #4 14 May 2010 15:58 Zainteresowało mnie to ,że na testerach z płynem reakcyjnym można zbadać czy spaliny są w układzie chłodzenia. Dobry patent ,ale jak się ma to w praktyce. Przedmuch uszczelki pod głowicą jest ciężko do zdiagnozowania w początkowej fazie ,więc lepiej byłoby od razu to zdiagnozować niż uszkodzić silnik. #5 14 May 2010 21:43 DJ_Złączka DJ_Złączka Level 10 #5 14 May 2010 21:43 Kolego, to co napisał RB26DETT to prawda absolutna. Ten drugi link nie ma nic wspólnego z testerem głowicy. Tak nie sprawdzisz chyba że mówimy o jakichś masakrycznych uszkodzeniach. Same zaś testery, wszystkie jakie znam opierają się na reakcji chemicznej z gazami wylotowymi. Jeśli idą do układu chłodzenia, każdy wprawny mechanik to zauważy bez takich przyrządów. Nie mówię, że nie warto. Mówię, że mi to nie jest potrzebne. Diagnozować tak, pisać że się uszkodzi silnik bo nie mieliśmy przyrządu żeby to wykryć we wczesnej fazie - NIE! Bo po pierwsze - nic się nie uszkodzi, po drugie nie zawsze usterka uszczelki czy samej głowicy powoduje wpychanie gazów spalinowych do układu chłodzenia. #6 15 May 2010 03:17 MIRAS-S MIRAS-S Level 19 #6 15 May 2010 03:17 Co do rodzai przecieków w głowicy to się z tobą zgadzam. Zrobić tester z manometrem to dla mnie nie jest problem. Jeżeli bym zastosował tester z nabijaniem ciśnienia do komory spalania to przecież nigdy nie będzie się utrzymywało stałe ciśnienie bo będzie uciekać przez pierścienie. W dodatku będzie syk powietrza ,który można omylnie zdiagnozować jego miejsce przecieku. Postaram się zrobić test z tym ciśnieniem choć wydaje mi się ,że test płynem reakcyjnym byłby lepszy. #7 15 May 2010 20:46 Mechanik_paprak Mechanik_paprak Level 10 #7 15 May 2010 20:46 Kolego, proszę Cię, zrozum jedno. Nikt tu nie pisze żeby się dowartościować czy z Tobą kłócić. Taki test to żaden test. Przy olbrzymiej dozie doświadczenia może pomóc, przy diagnozowaniu zaworów czy szczelności tłoków. Do sprawdzania głowicy czy jej uszczelki kompletnie się nie nadaje. Jak sądzę, tak mi wychodzi z Twoich wypowiedzi, nie jesteś doświadczonym mechanikiem. Dlatego powinieneś zakupić tester na obecność gazów spalinowych w układzie chłodzenia. Musisz też sobie zdawać sprawę, że sprzęt nie czyni z człowieka fachowca. Bez urazy. Więcej informacji Przyrząd pozwala na łatwą diagnozę i szybkie wykrycie uszkodzeń uszczelki pod przypadku uszkodzonej uszczelki pod głowicą lub samej głowicy część gazów spalinowych. zawierających CO2 trafia do układu działania przyrządu opiera się właśnie na pomiarze zawartości CO2 w układzie chłodzenia. Płyn reakcyjny w komorze testera będzie reagował z gazami z układu chłodzenia i w przypadku zwiększonej zawartości CO2 zmieni konstrukcja przyrządu (z filtrem pomiędzy komorami) pozwala na odseparowanie pozostałości w pierwszej komorze (np. kropel płynu chłodniczego). które mogłyby negatywnie wpłynąć na wynik WSZYSTKIE MARKI SAMOCHODÓWZESTAW ZAWIERA• Przyrząd do pomiaru szczelności• Ręczna pompka do zasysania gazu z układu chłodzenia• Pojemnik z płynem reakcyjnym• Pusty pojemnik na zużyty płyn• Przyłącze zakończone szybkozłączkąAdaptery:Mercedes-Benz, GM (buick), JeepPeugeot, Subaru, Chrysler, Acura, GM (Nova, Spectrum and Sprint) Mitsubishi, Nissan, Mazda, Toyota, Infiniti, Geo, Suzuki, Isuzu, FordHonda, Toyota, Suzuki, Mitsubishi, Chrysler, Acura

zestaw do sprawdzania uszczelki pod głowicą