Stability and comfort when towing. We took the 2020 Isuzu D-MAX X-Terrain to RV Connection in St Marys, west of Sydney, to pick up a tandem-axle caravan with 2615kg tare weight and a 170kg tow ball download, then headed off on our towing test loop. With the caravan hitched up behind the D-MAX, it was not sitting completely level. The new 1.9-liter four-cylinder engine that replaces the older 2.5-liter diesel in the D-Max isn’t much more refined. It may make the same 163 metric horsepower as the old one, but it also loses re: ISUZU D-Max Message par Baladeur » mar. nov. 19, 2019 3:41 pm Rem's a écrit : L'isuzu c'est généralement toujours le dernier dans les comparatifs PU, donc : The Isuzu D-MAX offers in 2499 cc. Its payload capacity is 1710 Kgs, GVW 3490 kg and wheelbase is 3095 mm. D-MAX is a 4 wheeler commercial vehicle. The remedy is pretty easy - a decent long run - at least 30-40 mins at steady engine load/rpm (between 1800-2200 rpm) easy on decent stretch of A-road or M'way at least once a week. If you're regularly getting the warning light on, and self-cleaning cycles, as Irish Bob would say its Good night Vienna for the DPF. kit power amplifier yang bagus untuk subwoofer rumahan. Location OfflineJunior Member Reputation: 0Thanks Given: 6 Thanks Received: 6 (5 Posts) Posts: 48 Threads: 7 Joined: Apr 2021 1 04-04-2022, 01:03 AM Hi just looking for head bolt torque settings for 2014 isuzu d max twin turbo diesel 4jk1 engine code ? Thanks given by: Reputation: 9,583Thanks Given: 14863 Thanks Received: 24879 (6744 Posts) Posts: 8,050 Threads: 122 Joined: Jan 2014 2 04-04-2022, 01:43 AM (04-04-2022, 01:03 AM)Doyle Wrote: Hi just looking for head bolt torque settings for 2014 isuzu d max twin turbo diesel 4jk1 engine code ? Password via Thanks and Reputation Attached Files Thanks given by: Doyle TurbodieselISUZU D-MAX z silnikiem to oszczędny i najczystszy w swoje klasie silnik o pojemności litra, common rail (4JK1-TC).Ten silnik to wyjątkowa oszczędność paliwa przy niemal nieograniczonej zdolności do ciężkiej pracy. 136 KM i 294 Nm w zakresie od 1800 do 3200 obrotów oznacza dużo mocy i wysoki, stały moment obrotowy. Dzięki temu każdą trasę D-MAX pokona z łatwością – przy zachowaniu wysokiej dynamiki i najwyższego komfortu. Emisja CO2 - 217 gramów/km – najniższa w tej klasie, czyni D-MAX’a z silnikiem nie tylko oszczędnym, ale i zielonym pick-up’ od rodzaju aktywności i wyzwań jakim ma sprostać D-MAX, jego moc daje pewność, że wszystko będzie pod kontrolą. Dwa silniki wysokoprężne to prawdziwy pakiet mocy ISUZU. Wyposażone w najnowocześniejszą technologię common rail są oszczędne i zarazem zdolne sprostać każdemu wyzwaniu, przed jakim stanie ten pick-up. Jednocześnie ich budowa – jak i całego D-MAX’a – jest obliczona na długowieczność, czego przykładem może być fakt, że przekładnia łańcuchowa rozrządu, wymaga sewisu co km. Znane są przykłady, gdy pojazdy osiągają przebiegi rzędu TurbodieselDuża moc i wysoki moment obrotowy dla silnik o pojemności litrów, common rail (4JJ1-TC).Tak zaawansowana technologia jak common rail, turbodoładowanie VGS z systemem zmiennej geometrii oraz katalizator oznacza oszczędność paliwa, niską emisję CO2 i niski poziom hałasu przy zachowaniu potężnej mocy. Silnik dysponuje 163 KM i 360 Nm w zakresie od 1800 do 2800 obrotów. Płaska krzywa wysokiego momentu obrotowego zapewnia doskonałą dynamikę. Modele z napędem na cztery koła oferują możliwości uciągu do 3 od rodzaju aktywności i wyzwań jakim ma sprostać D-MAX, jego moc daje pewność, że wszystko będzie pod kontrolą. Dwa silniki wysokoprężne to prawdziwy pakiet mocy ISUZU. Wyposażone w najnowocześniejszą technologię common rail są oszczędne i zarazem zdolne sprostać każdemu wyzwaniu, przed jakim stanie ten pick-up. Jednocześnie ich budowa – jak i całego D-MAX’a – jest obliczona na długowieczność, czego przykładem może być fakt, że przekładnia łańcuchowa rozrządu, wymaga sewisu co km. Znane są przykłady, gdy pojazdy osiągają przebiegi rzędu właściwości jezdneW przypadku tej klasy samochodów najważniejszym wyznacznikiem przydatności tych samochodów to układ zawieszenie, napędowy i niezawodność w D-Maxa jest 163 konny silnik Diesla o pojemności 3 litrów z systemem zasilania common rail, intercoolerem, oraz turbosprężarką VGS o zmiennej geometrii łopatek . W/g danych producenta przyspiesza do setki w 10,7 sekundy, a jego prędkość maksymalna to 175km/h. Tych danych niestety ze względu na panujące warunki atmosferyczne nie udało nam się sprawdzić, ale potężny moment obrotowy 333 Nm, dostępny w bardzo szerokim zakresie obrotów od 1600 do 3200 obr/min. można było odczuć. Jazda i manewrowanie w zasypanym śniegiem mieście to czysta przyjemność. Tam gdzie ledwo samochody osobowe przejeżdżały w zapiętych łańcuchach, D-Max poruszał się tak, jakby śnieg dla niego nie istniał. Z pewnością taki samochód, w takich warunkach w ruchu miejskim jest wręcz nieoceniony, lecz w słoneczne letnie dni na zatłoczonych ulicach może mieć problemy chociażby ze znalezieniem miejsca parkingowego. Wróćmy jednak do silnika. Bezsprzeczną jego zaletą jest zastosowanie łańcuszka do napędu rozrządu. Firma Isuzu od lat jest znana z niezawodnych i ekonomicznych silników Diesla. Taki napęd wydłuży z pewnością żywotność silnika i zmniejszy koszty wymiany dla jego właściciela. Okresy między przeglądowe rozrządu są co 200 tys. kilometrów. W ostatnich miesiącach Isuzu pochwaliło się realizacją zamówienia na podwozia pod wiertnice, wyposażone w przedłużone kabiny. Od siebie mogę też dodać, że regularnie spotykam w Poznaniu holownik pomocy drogowej, również bazujący na Isuzu D-Max z kabiną przedłużoną. Choć więc na polskich drogach cały czas dominują pickupy z kabinami pięcioosobowymi, które nieczęsto mają do czynienia z prawdziwą pracą, konstrukcji z krótszymi, bardziej roboczymi szoferkami powoli przybywa. Jak natomiast wygląda wygoda podróżowania takim pojazdem, co może on zaoferować kierowcy, a co pasażerom? Na to pytanie postaram się odpowiedzieć poniższym testem. To co dobre i sprawdzone Pozwolę sobie rozpocząć wszystko od małego przypomnienia. Obecną generację Isuzu D-Max miałem już okazję testować i powstały w oparciu o to materiał znajdziecie TUTAJ. Zachwalałem w nim pewne zachowanie samochodu na drodze, dobre warunki podróżowania na tylnej kanapie, dynamiczny i oszczędny silnik oraz duże możliwości transportowe. Silnik, skrzynia biegów, czy też zawieszenie – ze wszystkimi tymi elementami naprawdę chętnie zapoznałem się po raz drugi. Weźmy dla przykładu spalanie, pod względem którego 2,5-litrowy diesel z dwiema turbinami jest prawdziwym rekordzistą. Przy spokojnej jeździe na trasie potrafił on zejść ze swoim apetytem do 7 l/100 km, w czasie jazdy po autostradzie nie potrzebował nawet 10 litrów, a natomiast w mieście było to około 11 l/100 km. Jednocześnie dynamika jest tutaj na w pełni wystarczającym poziomie, silnik rozwija swoje 163 KM oraz 400 Nm bardzo płynnie, a pięciobiegowa skrzynia biegów sprawdza się w pełnym zakresie prędkości. Przy okazji jest ona też wspaniałym dowodem na to, że pięć biegów przy odpowiednio elastycznym silniku w pełni wystarcza. Jeśli chodzi o podwozie, Isuzu po raz drugi zwróciło moją uwagę bardzo sztywnym układem kierowniczym oraz skutecznymi hamulcami. Ten pierwszy utrudniał co prawda manewrowanie, ale za to dawał poczucie bezpieczeństwa na krętych drogach. Nawet na pusto Isuzu D-Max prowadziło się nie najgorzej, natomiast przy jeździe ze stałą prędkością silnik okazywał się bardzo cichy. Gorzej jest przy przyśpieszaniu, kiedy klekot diesla robi się naprawdę głośny. Awaryjnie można kogoś przewieźć W teorii Isuzu D-Max z przedłużoną kabiną to samochód czteroosobowy. Do tylnych siedzeń prowadzą osobne drzwi, otwierane „pod wiatr” po uprzednim otwarciu drzwi przednich. Trudno też nie zauważyć aż czterech zestawów trzypunktowych pasów bezpieczeństwa. W rzeczywistości cztery osoby pojadą tutaj jednak wyłącznie na bardzo krótkim dystansie i wcale nie chodzi przy tym wyłącznie o ilość miejsca. Owszem, tego ostatniego nie jest zbyt wiele, choć jeśli kierowca nie będzie jakoś strasznie rosły, umiarkowana wzrostem osoba dorosła również się z tyłu zmieści. Przede wszystkim chodzi tutaj jednak o kształt tych dodatkowych miejsc, będących na dobrą sprawę trzema podłużnymi kawałkami gąbki. Pierwszy z nich to bardzo wąskie oparcie, obejmujące całą szerokość kabiny, a dwa kolejne pełnią formę dwóch siedzisk, przy okazji przykrywając też dwa niewielkie schowki. Ponadto nie przewidziano zagłówków, więc bezpośrednio za głową pasażerów znajduje się po prostu szyba. Mówiąc więc krótko – jest tam bardzo niewygodnie. Pozostaje jednak pytanie, czy można mieć o to pretensje? Poniżej, dla porównania: wnętrze testowego Isuzu D-Max oraz wnętrze amerykańskiego Chevroleta Colorado. Oba pojazdy mają dokładnie to samo nadwozie, jako że Isuzu oraz Chevrolet to marki tego samego koncernu. Takim wystrojem wnętrza Isuzu jasno daje do zrozumienia, że tylne miejsca mogą pełnić funkcję awaryjną, a sama przedłużona kabina przewidziana jest przede wszystkim do pracy. Dla przykładu, może się to sprawdzić we wspomnianym na wstępie holowniku pomocy drogowej, który raz na jakiś czas może stanąć przed koniecznością zabrania dodatkowych pasażerów. Poza tym jest to przede wszystkim dodatkowe miejsce na bagaż, tudzież narzędzia pracy. Krótkie, dodatkowe drzwi ułatwiają dostęp do całej przestrzeni i umożliwiają wsunięcie tam nawet szerokich przedmiotów. Jednocześnie oba siedziska można ustawić na pionowo, w związku z czym na przykład skrzynka z narzędziami może być ustawiona na poziomej, twardej przestrzeni, a nie bezpośrednio na miękkim i obitym siedzisku. Utrzymanie całej tej przestrzeni w czystości będzie bardzo łatwe, z uwagi na brak jakiegokolwiek profilowania siedzisk, a ponadto jest też kilka praktycznych elementów. W samych drzwiczkach umieszczono spore kieszenie, szyby boczne można odchylać, a do tego nad nimi zamontowano wieszaki, na których będzie można powiesić robocze ubrania. Sporą zaletą przedłużonej kabiny jest też oczywiście szeroki zakres regulacji przednich foteli. Więksi kierowcy na pewno to docenią, zwłaszcza, że wszystkie pedały umiejscowiono stosunkowo płytko i ja sam musiałem mocno odsunąć fotel do tyłu. W kwestiach roboczych warto też wspomnieć o samym wykonaniu wnętrza. W porównaniu z najnowszymi konkurentami, wnętrze Isuzu D-Max jest bardzo proste i składa się z dużej ilość płaskiego plastiku. Kiedy jednak przyjdzie Wam wsiąść do środka z dużą ilością błota na ubraniu, co sam miałem okazję robić, szybko coś takiego ocenicie, jako że wnętrze okazuje się bardzo łatwe w czyszczeniu. Warto też zauważyć, że w opisywanym egzemplarzu, podobnie zresztą jak w tym sprzed roku, nic ani przez sekundę nie zatrzeszczało. Mówię tutaj i o wnętrzu, i o nadwoziu, i o zawieszeniu, co w przypadku pickupów jest sporym osiągnięciem, a wręcz powodem do zachwytu. Opisując wnętrze trzeba też zwrócić uwagę na dużą ilość praktycznych schowków, całkiem niezły fotel kierowcy oraz łatwą obsługę poszczególnych instrumentów – radia, klimatyzacji, czy też pokrętła do sterowania napędem. Gdybym natomiast miał ponarzekać, to zwróciłbym uwagę na stanowczo zbyt mały zakres regulacji kierownicy, zbyt krótki podłokietnik oraz zamykany schowek nad radiem, który w testowy egzemplarzu nie zawsze chciał się otworzyć. Pamiętajcie – lepiej nie wkładać tam bileciku z autostrady. Powody, dla których kabina jest krótsza Dla wielu użytkowników krótsza kabina ma też jeszcze jedną zaletę. Jest nią oczywiście wydłużona przestrzeń ładunkowa, tudzież przestrzeń na zabudowę. Liczy ona dokładnie 1795 mm długości, czyli o 31 cm więcej niż w przypadku wariantu z kabiną podwójną. Dodatkowym plusem są tutaj też gęsto rozmieszczone i naprawdę spore uchwyty do mocowania ładunku, które ułatwiają wykorzystanie całej przestrzeni. Niespodzianką jest za to minimalna różnica w ładowności, oczywiście na korzyść kabiny przedłużonej. Wynosi ona tutaj niecałe 1100 kg, czyli o zaledwie kilkadziesiąt kilogramów więcej niż w wersji podwójnej. Jeśli zaś chodzi o wymiary zewnętrzne, to są one identyczne jak w samochodzie pięcioosobowym – 5295 mm długości, 1860 mm szerokości, 1785 mm wysokości i 3095 mm rozstawu osi. Pozostałe parametry to 3 tony dopuszczalnej masy całkowitej, 3,5 tony dopuszczalnej masy przyczepy oraz 300 kg dopuszczalnego obciążenia tylnej klapy. Te dwa ostatnie parametry wyróżniają model D-Max na tle konkurencji. Świetne są także właściwości terenowe, z 30-stopniowym kątem natarcia, 23-stopniowym kątem zejścia, 22-stopniowym kątem rampowym oraz imponującym, 950-milimetrowym kątem brodzenia. Na koniec warto też wspomnieć o dachowych światłach, zamontowanych w testowym egzemplarzu. Były to dwa panele świetlne marki Lazer, opatrzone europejską homologacją i generujące z ośmiu stosunkowo dużych diód po dokładnie 7880 lumenów. Lampy te zostały podpięte pod światła drogowe (z możliwością odłączenia przyciskiem) i robiły swoją skutecznością niesamowite wrażenie. Poza tym trudno nie zauważyć ich ciekawego wyglądu, dobrze dopasowanego do biało-czarno-czerwonego nadwozia. Dodam, że taki układ kolorystyczny, z pomalowanymi felgami, matowym orurowaniem i dwukolorową atrapą chłodnicy, znajduje się na liście oficjalnych opcji polskiego przedstawicielstwa Isuzu. A skoro już o opcjach mowa, to wspomnę też o cenie. Isuzu D-Max z podwójną kabiną jest wyraźnie droższy od wariantu z kabiną pojedynczą, a przy tym tylko nieznacznie tańszy od wariantu podwójnej. W podstawowych wersjach wyposażenia różnice te wynoszą odpowiednio 7 oraz 2 tys. złotych. Jeśli zaś chodzi o testowy egzemplarz, to skonfigurowano go w droższej wersji LS+, wycenionej na 97 950 złotych netto. Podsumowanie Opisywany samochód nie próbuje niczego udawać – wnętrze kabiny wygląda na typowo robocze i takim też okazuje się w praktyce. Tym samym D-Max z przedłużoną kabiną nie jest może samochodem, którym zabierzesz swoją rodzinę na wakacyjny wyjazd, ale za to może okazać się bardzo praktycznym rozwiązaniem do pracy. Zwłaszcza, że parametry transportowe, terenowe oraz napędowe są w przypadku modelu D-Maxnaprawdę nieprzeciętne. Szkoda tylko, że polskie przepisy kompletnie nie sprzyjają takim konstrukcjom. Bo choć ciężarowy charakter opisywanego pojazdu jest niezaprzeczalny, to dla fiskusa najważniejsza jest obecność dodatkowych siedzeń, determinująca przedłużonego D-Maxa jako samochód także do użytku prywatnego. Tym samym do celów podatkowych trzeba prowadzić rejestr kilometrów. Poniżej: wspomniany na wstępie egzemplarz z wiertnicą WSG, służącą do geologicznych wierceń mechanicznych na sucho. Napęd dla tej wiertnicy zapewnia silnik hydrauliczny o maksymalnym momencie obrotowym 1780 Nm, masa całego urządzenia to ponad 800 kilogramów, w czasie pracy pojazd musi być stabilizowany przez potężne podpory, a po przeliczeniu na „ludzkie” jednostki świder może być zagłębiany lub wyciągany z siłą równą ciężarowi 4281 kg. Pozwala się to domyślać jak wymagająca dla pojazdu jest taka praca. Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 84 ogłoszenia Znaleziono 84 ogłoszenia Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! ISUZU D-MAX salon polska, pierwszy właściciel Samochody osobowe » Pozostałe osobowe 82 500 zł Do negocjacji Koszalin wczoraj 21:32 Isuzu D-Max D-MAX LSX, od ręki ! Różne Kolory ! Samochody osobowe » Pozostałe osobowe 146 100 zł Radom wczoraj 17:52 Isuzu D-Max Isuzu D-max Lsx Diesel 163kM pierwszy właściciel, salon Polska Samochody osobowe » Pozostałe osobowe 69 000 zł Gdańsk, Kokoszki wczoraj 17:52 Isuzu D-Max automat nawi kamera 4x4 gwarancja przebiegu hak bezwypadkowy Samochody osobowe » Pozostałe osobowe 71 500 zł Do negocjacji Sędziszów Małopolski wczoraj 16:36 Isuzu D-Max Isuzu D-max TDI Automat Salon Polska Isuzu Aso Samochody osobowe » Pozostałe osobowe 89 900 zł Do negocjacji Marki wczoraj 16:07 Isuzu D-Max STRAŻ,STRAŻACKI,SPECJALNY dla służb ratowniczych 4x4 gaśniczy rozpozna Samochody osobowe » Pozostałe osobowe 181 998 zł Błonie wczoraj 15:26 Isuzu D-Max Isuzu D-Max 2,5 LSX, automat, skóra, nawigacja, najbogatsza wersja Samochody osobowe » Pozostałe osobowe 82 900 zł Do negocjacji Wodzisław wczoraj 13:20 Isuzu D-Max Pierwszy właściciel, bez dpf, salon polska FV 23%. Samochody osobowe » Pozostałe osobowe 45 000 zł Do negocjacji Szczecin wczoraj 13:14 Isuzu D-Max Isuzu D MAX DC LSE AT dostępny od ręki Samochody osobowe » Pozostałe osobowe 159 000 zł Czosnów wczoraj 13:10 Isuzu D-Max przedłużona kabina, automat Samochody osobowe » Pozostałe osobowe 167 218 zł Wejherowo wczoraj 11:01 Isuzu D-Max Isuzu D-Max DC LSE Samochody osobowe » Pozostałe osobowe 167 900 zł Radom wczoraj 09:16 Isuzu D-Max WYWROTKA 3W, 4x4 blokady, nadstawki, KLiMA, MOCNA ! Samochody osobowe » Pozostałe osobowe 169 999 zł Błonie wczoraj 00:01 Isuzu D-Max L S X AUTOMAT, PEŁNA opcja, HAK, climatronic, OD RĘKI ! Samochody osobowe » Pozostałe osobowe 164 999 zł Błonie 26 lip Isuzu D-Max Diesel LIMITED EDITION BLACK LINE! Sprowadzony Samochody osobowe » Pozostałe osobowe 59 500 zł Słupsk 26 lip Isuzu D-Max NOWY ISUZU D MAX LSE dostępny od ręki Samochody osobowe » Pozostałe osobowe 159 000 zł Czosnów 26 lip Isuzu D-Max Nowe Isuzu D-MAX EC LSE Samochody osobowe » Pozostałe osobowe 185 668 zł Do negocjacji Wrocław, Krzyki 26 lip Isuzu D-Max D-MAX Dubelcabine Navi Tablet 4x4 Niski przebieg ! Samochody osobowe » Pozostałe osobowe 37 490 zł Do negocjacji Turek 26 lip Isuzu D-Max Isuzu D-Max Single Cab 4WD od ręki Samochody osobowe » Pozostałe osobowe 110 000 zł Marki 26 lip ISUZU 2010 r Samochody osobowe » Pozostałe osobowe 18 000 zł Wilków 26 lip Isuzu D-Max Pickup, Salon Polska, 1 Właściciel, super stan, Reduktor Samochody osobowe » Pozostałe osobowe 79 900 zł Do negocjacji Kielce 26 lip Isuzu D-Max Samochody osobowe » Pozostałe osobowe 197 000 zł Płock 26 lip Isuzu D-Max Dostępny od ręki 4x4 Samochody osobowe » Pozostałe osobowe 110 000 zł Czosnów 26 lip Isuzu D-Max Isuzu D MAX LSE dostępny od ręki Samochody osobowe » Pozostałe osobowe 159 000 zł Czosnów 26 lip Isuzu D-Max Isuzu D MAX wersja LSE dostępny od ręki Samochody osobowe » Pozostałe osobowe 159 000 zł Czosnów 26 lip Isuzu D-Max ISUZU D MAX Nowy Model Półtorej Kabiny dostępny od ręki Samochody osobowe » Pozostałe osobowe 151 900 zł Do negocjacji Czosnów 26 lip Isuzu D-Max Isuzu D MAX wersja LSE dostępny od ręki Samochody osobowe » Pozostałe osobowe 159 000 zł Czosnów 26 lip Isuzu D-Max L S E, AUTOMAT, HAK, climatronic, skóra, max wersja OD RĘKI ! Samochody osobowe » Pozostałe osobowe 162 999 zł Błonie 25 lip Isuzu D-Max KLIMA, HAK 4x4. radio CD, 1120kg ładowność,OD RĘKi ! Samochody osobowe » Pozostałe osobowe 116 999 zł Błonie 25 lip Isuzu D-Max diesel 131KM 4x4 Reduktor Zamiana Gwarancja Zarejestrowany Samochody osobowe » Pozostałe osobowe 29 900 zł Do negocjacji Września 25 lip Isuzu D-Max 2020 Salon Polska Cena Brutto Uszkodzone Odpala i Jeździ Samochody osobowe » Pozostałe osobowe 69 900 zł Do negocjacji Bilcza 25 lip Isuzu D-max 2010 TD Samochody osobowe » Pozostałe osobowe 25 000 zł Starachowice 25 lip Isuzu D-Max D Max Diesel 163KM 2009r Pickup Manual Samochody osobowe » Pozostałe osobowe 31 900 zł Do negocjacji Krasnystaw 25 lip Isuzu D-Max Isuzu D-Max 4x4 1/2 Cab FV Vat23% Samochody osobowe » Pozostałe osobowe 39 237 zł Zabrze 25 lip Isuzu D-Max HEVY WZMOCNIONY ! hak 3,5t SPECJALNY WIERTNICA doskonały do zabudowy Samochody osobowe » Pozostałe osobowe 155 999 zł Błonie 24 lip Isuzu D-Max 4x4 Mały przebieg I Właściciel Na gwarancji Krajowy 100% Bezwypadkowy Samochody osobowe » Pozostałe osobowe 122 877 zł Do negocjacji Bilcza 24 lip Isuzu D-Max 21r, POGOT. TECHNICZNE,WYCIĄGARKA,brygadówka, klima,alufelgi, OD RĘKi! Samochody osobowe » Pozostałe osobowe 149 999 zł Błonie 24 lip Isuzu D-Max LS+, HAK KLIMA, Alu 18, Dostępny od ręki ! Samochody osobowe » Pozostałe osobowe 141 999 zł Błonie 24 lip Isuzu D-Max 4x4, Klimatyzacja, RadioCD, MP3, Tempomat, ODBIÓR NATYCHMIAST ! Samochody osobowe » Pozostałe osobowe 122 999 zł Błonie 24 lip Isuzu D-Max Single Cab, dostępny od ręki, odlicz czały VAT ! Samochody osobowe » Pozostałe osobowe 98 950 zł Radom 24 lip Useful Links Lite (Archive) Mode RSS Syndication Help Disclaimer The contents of this forum are for experimental & educational purposes only. As such, it is not acceptable whatsoever to publish any software that is bound by any legal restriction. Member/s doing such will be membership revoked. MHH Auto greatly appreciates the cooperation from members on this critical issue. MHH is incompatible with Internet explorer! Contact Us This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply. © 2010-2022 MHH AUTO. All rights reserved. Powered By MyBB, Concept: Rabih H.

forum isuzu d max 2.5